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拜腾轿车C轮5亿美金融资将就位,量产进展推延半

  李勤

  遭受裁人和供货商欠款等风云之后,拜腾轿车宣告,将于2020年年中完结首款车的量产投产,这比原先2019年末量产的计划推延了半年。不过好音讯是,拜腾轿车原计划于年中完结的C轮融资有了端倪。

  拜腾轿车CEO戴雷博士告知36氪,C轮5亿美金融资行将到位,参加的出资方包含一汽集团、江苏省和南京市政府旗下工业出资基金,现已与一汽集团签订了出资协议,剩余一些与融资组织的流程在走。本年5月初,拜腾轿车曾宣告,一汽集团对拜腾轿车打开C轮出资尽调。

拜腾轿车的48英寸同享全面屏拜腾轿车的48英寸同享全面屏

  在C轮融资之后,拜腾轿车会马上发动D轮融资,戴雷博士表明,这笔资金用于支撑第二款车和第三款车型的研制。

  原计划在6月底完结的C轮融资拖延,让拜腾轿车遭受了资金危机,多家媒体曾曝出拜腾的裁人和供给款欠款等音讯。不过,戴雷博士表明,量产节奏拖延首要是为了打磨产品,“现已推出产品的新造车公司呈现了不少问题,要汲取他们的经历,把产品做好。”

  拜腾轿车在官方文件中重申了工厂进展和量产节奏:拜腾南京工厂建造根本竣工,冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和首要设备装置作业已完结,现已全面进入调试阶段。10月份,工厂将开端试生产,估计将在2020年中量产投产。

  资金是新造车公司的生命线。在C轮融资有了端倪之后,拜腾轿车也在法兰克福车展,展出了其首款SUV M-Byte的量产车型。

  就现场实车来看,M-Byte的量产车型连续了概念车的全体造型规划,包含标志性的48英寸的同享全面屏、手势交互规划,以及可旋转座椅等。

  不过,遭到量产要求和法规约束,M-Byte量产车型也较概念车型做了不少调整,包含:添加实体后视镜,一起后视镜两边装备一个与ADAS相关的环视摄像头;取消了人脸辨认解锁车门的功用;添加了隐藏式门把手;主驾与副驾中心新增一块8英寸的副驾触控屏,前排乘客能够经过这块屏幕控制同享全面屏。

  在动力方面,M-byte将选用宁德年代电池模组计划,具有250英里(400公里)和325英里(520公里)两种续航版别(NEDC工况),别离搭载了71kWh和95kWh的电池包。拜腾轿车CTO谭文韬向36氪泄漏,下一年第一批量产的很可能是高配版别。

  不少车企曾声称在2019年完结量产,但资本市场的忽然冷却,让新造车公司的融资进展遍及推延,相应的产品和工厂进展也只能放置。拜腾轿车现已站出来揭露宣告量产节奏的拖延,其明显不会是最终一个。

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